Operazioni di trasporto internazionale di merci o di cabotaggio: obbligo tachigrafo G2V2 dal 01/07/2026 anche su furgoni
Trasmettiamo in allegato la circolare DGSSA – Div. 5 prot. 9674 del 16/4/2026 recante chiarimenti in merito all’obbligo di installazione e utilizzo della seconda versione di tachigrafo intelligente (G2V2, nonché delle corrispondenti carte tachigrafiche), a decorrere dal 1° luglio 2026, sui veicoli di massa complessiva a pieno carico ammissibile superiore a 2,5 tonnellate, impiegati in operazioni di trasporto internazionale di merci o di cabotaggio.
DESTINATARI
L’obbligo di installazione del tachigrafo G2V2 riguarda i veicoli tra 2,5 e 3,5 tonnellate utilizzati per trasporto professionale (sia in conto proprio sia in conto terzi), solo se operano in ambito internazionale o in cabotaggio. Sono esclusi i mezzi impiegati esclusivamente a livello nazionale. L’obbligo dipende quindi non solo dal peso, ma anche dal tipo di attività e dalla natura del trasporto.
Per i cosiddetti “casi misti” (veicoli che alternano viaggi nazionali e internazionali), l’obbligo non è permanente ma legato alla singola missione. Tuttavia, se nello stesso periodo di lavoro è presente anche una sola operazione internazionale, si applicano le regole europee sui tempi di guida e riposo per l’intero periodo, fin dall’inizio dell’attività.
CONTROLLI E DOCUMENTAZIONE
La circolare stabilisce che a bordo del veicolo deve essere presente documentazione idonea (come CMR o DDT) per dimostrare la natura del trasporto: in caso di controlli, prove di attività internazionale fanno scattare gli obblighi del tachigrafo fin dall’inizio della giornata. I conducenti devono inoltre poter dimostrare le attività degli ultimi 56 giorni, combinando dati tachigrafici e altra documentazione per i periodi esenti. Il tutto si inserisce nel nuovo sistema G2V2, che consente registrazioni automatiche (posizione, frontiere, attività) e controlli remoti da parte delle autorità.
FORMAZIONE
La circolare richiama indirettamente anche il tema della formazione, sottolineando che l’introduzione del tachigrafo intelligente G2V2 e l’estensione degli obblighi ai veicoli leggeri comportano la necessità per le imprese di formare adeguatamente conducenti e personale.
IMPATTI OPERATIVI PER LE IMPRESE
L’introduzione delle nuove regole comporta un impatto organizzativo significativo per le imprese di trasporto leggero: le aziende che operano a livello internazionale dovranno adeguare i veicoli, formare i conducenti e gestire i dati in modo più strutturato.
